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　　四球試驗機的應用是比較多的，四球試驗機的使用是配備特殊測量裝置，可實現摩擦副磨斑的計算機屏幕顯示、測量和記錄。目前是四球試驗機占現有模擬試驗機的絕大多數，其中應用地最廣、試驗方法研究地最全面。那么關于四球試驗機的抗磨性是如何體現的呢？

　　關于四球試驗機的抗磨性　　

　　1. 磨斑直徑 D　　

　　磨斑直徑是四球實驗的主要測試項目之一。我們經常用這個指標來考察齒輪油，液壓油和金屬加工油等。在車輛齒輪油和液壓油我們經常評定40公斤一小時的長磨，根據磨斑直徑的大小，磨斑直徑的圓度以及摩擦系數，來考察潤滑油的潤滑性。磨斑直徑和摩擦系數越小，表示潤滑性越好，越節能。磨斑直徑的圓度越圓，表明受力比較均勻，潤滑油抗磨性和連續性比較好。工業齒輪油做20公斤一小時長磨，要求磨斑直徑不大于0.35mm。

　　2. 最大無卡咬負荷PB　　

　　最大無卡咬負荷PB：在一定溫度、轉速下，鋼球在潤滑狀態下不發生卡咬的最大負荷，此指標測量值越高，說明潤滑脂潤滑性能越好。車輛車輪油PB值一般是107。在選擇添加劑的時候，復合劑中含硫劑，含磷劑和防銹劑決定了齒輪油抗磨性的好壞。防銹劑選擇不合適，對PB值影響很大。目前我們齒輪油復合劑配方中選擇的含磷劑不僅有很好的抗磨性能，而且具有很好的防銹性。這種防銹劑的結構類似于BASF的319范德比爾特的692。基礎油對PB值影響很大，環烷基的基礎油或者廢油再生的基礎油測得的值要小些。

　　3. 燒結負荷PD　　

　　燒結負荷PD：在一定溫度、轉速下逐級增大負荷，當上方鋼球和下方鋼球因負荷過重而發生高溫燒結，設備不得不停止運轉的負荷即燒結負荷，燒結負荷越高，說明潤滑脂的極壓潤滑性能越好。燒結負荷是考查極端苛刻的條件下，潤滑油脂的抗磨性能。一般車輛齒輪油的燒結負荷315Kg。用BT4208調合后的值可達到500Kg，按1.6%的加劑量調合工業齒輪油時，可達到315Kg。 由山東保航機械設備制造有限公司來提供關于四球試驗機的知識。公司專注于生產摩擦試驗機、往復試驗機、四球試驗機、磨損試驗機，摩擦磨損試驗機。